Описание

Трансмиссионная жидкость Q8 T 45 LS SAE 90, предназначенная для гипоидных передач автомобильных задних мостов, полностью раскрывает присущие ей достоинства в дифференциалах, подверженных повышенному трению. Специально разработанный лабораториями компании Q8Oils пакет инновационных модификаторов трения является действенным средством обеспечения оптимального функционирования самоблокирующихся дифференциалов.
Продукт Q8 T 45 LS SAE 90, снижающий шум, сопровождающий работу мостов, существенно продлевает срок их службы. Большое достоинство данной жидкости также состоит и в ее способности обеспечивать эффективную защиту металлических деталей от любых корродирующих воздействий, предотвращая появление ржавчины.

Применение

-Для задних мостов, особенно в дифференциалах повышенного трения
-Q8 T 45 LS могут быть использованы в качестве трансмиссионного масла для гипоидных передач, в задних мостах и приводах, особенно в дифференциалах повышенного трения, когда предписано применение продуктов, соответствующих следующим спецификациям:

Спецификации

-API GL-5
-MIL-L-2105B
-Ford ESW-M2C119-A (блокирующиеся дифференциалы гипоидных передач задних мостов, обычные и/или блокирующиеся дифференциалы гипоидных передач задних и передних мостов)
-ESP-M2C154-A (обычные и/или блокирующиеся дифференциалы гипоидных передач и задних мостов)
-General Motors Pt. 19 42 382 (90 006 326) (задние мосты с самоблокирующимися дифференциалами или без)
-Hanomag Спецификация 511 (самоблокирующиеся дифференциалы задних осей)
-Volvo 97311 (главные передачи в автомобилях с самоблокирующимися дифференциалами)
-ZF TE-ML 05C (мосты с многодисковыми самоблокирующимися дифференциалами или с мокрыми тормозами).
-ZF TE-ML 12C
-ZF TE-ML 16E (трансмиссии рельсового транспорта)
-ZF TE-ML 21C

Преимущества

-Содержит специальный пакет модификаторов трения для обеспечения оптимальной работы самоблокирующихся дифференциалов
-Снижает шум мостов
-Продлевает срок службы мостов
-Защищает механизмы передач от износа
-Защищает от коррозии и ржавчины

Примечание

-Пакет модификаторов трения вырабатывается с течением времени. При обслуживании моста может быть обнаружен шум, который означает, что в смазывающем материале осталось недостаточное количество активного модификатора трения. Смазку следует обновить.