Описание

Масло PETRO-CANADA SUPREME 5W-30 - это улучшенное моторное масло премиум класса, предназначенное для бензиновых двигателей и двигателей на этаноле (вплоть до E85), установленных в современных легковых автомобилях, фургонах, кроссоверах, внедорожниках и малотоннажных грузовиках.

Благодаря эффективной смазке важных деталей двигателя моторные масло Petro-Canada SUPREME 5W-30 гарантирует увеличение срока службы современных двигателей высокой мощности.

Оно также обеспечивает улучшенную защиту турбокомпрессоров и новейших систем контроля токсичности выхлопных газов.

Моторное масло Petro-Canada SUPREME 5W-30 специально разработано, чтобы превзойти требования новой эксплуатационной классификации API для бензиновых, а также для соответствия новой спецификации ILSAC GF-6A.

Моторное масло Petro-Canada SUPREME 5W-30 содержит смесь высококачественных базовых масел группы II API и еще более качественных синтетических базовых масел группы III, что обеспечивает улучшенные низкотемпературные свойства и низкие показатели летучести.

Типовые рабочие показатели

СВОЙСТВО МЕТОД ИСПЫТАНИЯ ASTM SUPREME 5W-30
Плотность, кг/л при 15 °C/59 °F D4052 0,854
Цвет D1500 < 3,0
Температура вспышки в открытом тигле, °C/°F D92 236/457
Температура застывания, °C/°F D5950 -45/-49
Кинематическая вязкость сСт при 40 °C сСт при 100 °C D445 68,9
Кинематическая вязкость сСт при 100 °C D445 11,3
Индекс вязкости D2270 158
Вязкость при холодном пуске, сП при °C/°F D5293 6100 при -30/-22
Предельная вязкость прокачивания, сП при °C/°F D4684 23000 при -35/-31
Летучесть (Noack), % потерь D5800 11,1
Сульфатная зола, % массы D874 0,81
Сера, % массы D4294 0,28
Фосфор, % массы D4951 0,08
Щелочное число (ЩЧ), мг KOH/г D2896 7
Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS), сП при 150 °C D4683 3,1
Вышеуказанные значения являются типовыми для стандартного производства. Они не могут рассматриваться как технические характеристики.

Применение

-Моторное масло Petro-Canada SUPREME 5W-30 рекомендовано для круглогодичного использования в двигателях, работающих на бензине, бензине с содержанием этанола (вплоть до E85), пропане и сжатом природном газе.

Преимущества

Увеличение срока службы двигателя.
-Отличная защита от износа, ржавчины и коррозии.
-Отличная защита клапанного механизма и цепи ГРМ от износа.
-Значительное увеличение срока службы подшипников.
-Максимально уменьшает коррозию, которая возникает при частых пусках и остановах двигателя в условиях низких температур.
-Защита от преждевременного воспламенения смеси в цилиндре.
Исключительная устойчивость к термическому разрушению при высоких температурах.
-Более чистые двигатели.
-Снижает образование лаков, шлама и углеродных отложений на деталях двигателя.
-Защищает турбокомпрессоры от отложений.
-Сводит к минимуму залипание поршневых колец.
-Обеспечивает эффективную смазку благодаря чистоте масляных каналов.
Превосходная текучесть при низких температурах.
-Облегчает пуск в холодную погоду.
-Снижает износ во время пуска и работы при низких температурах.
Пониженный расход масла.
-Низкий уровень потерь от испарения сокращает потребность в доливе масла.
-Проверенная совместимость с уплотнителями для предотвращения утечек.
Совместимость с топливом с высоким содержанием этанола (вплоть до E85).
-Защищает двигатель от коррозии.
-Препятствует отделению воды.
Защита систем контроля токсичности выхлопных газов.
-Соответствует требованиям к пониженному содержанию фосфора и серы и обеспечивает низкую летучесть фосфора, защищая системы контроля токсичности выхлопных газов и продлевая срок их службы.

Спецификации и одобрения

Одобрения:
-API SP с Resource Conserving, лицензия ILSAC GF-6A
Подходит для использования:(1)
-Ford WSS-M2C961-A1
-Отвечает требованиям спецификаций смазочных материалов для автомобилей Honda, Hyundai, Kia, Mazda и Toyota, для которых рекомендовано моторное масло, одобренное в соответствии с API/ILSAC для этого класса вязкости.
(1) Подходит для использования = смазочный материал определен как подходящий для использования на основе инженерной оценки, подкрепленной результатами лабораторных, полевых и других испытаний.

Более подробно смотрите выше - в техническом паспорте.