Описание

PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC 5W-40 – это полностью синтетическое всепогодное масло для мощных двигателей, состав которого подобран таким образом, чтобы максимально повысить надёжность и минимизировать износ оборудования, особенно при чрезвычайно низких температурах.

Технологически прогрессивная формула DURON SYNTHETIC позволяет использовать этот продукт в низкоэмиссионных дизельных двигателях (до 2007 г.), например, в охлаждаемых двигателях EGR и ACERT.

В составе моторного масла PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC 5W-40 – одно из самых чистых базовых масел в мире, получаемое по технологии очистки HT Purity Process. Благодаря такой высокой чистоте масла максимально повышается эффективность контроля за образованием нагара и достигается высокая эффективность системы добавок.

PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC 5W-40 идеально подходит для использования при расширенных интервалах замены масла. Ключ к успеху расширения интервалов замены – надлежащая эксплуатация и программы технического обслуживания.

Типовые рабочие показатели

ХАРАКТЕРИСТИКА МЕТОД ИСПЫТАНИЯ ПО ASTM DURON SYNTHETIC 5W-40
Точка вспышки, °C / °F D92 223 / 433
Кинематическая вязкость сСт при 40°C / SUS при 100°F D445 95,5 / 486
Кинематическая вязкость сСт при 100°C / SUS при 210°F D445 15,5 / 80,5
Индекс вязкости D2270 172
Вязкость при высокой температуре/сильном сдвиге, сП при 150°C D4683 4,31
Вязкость холодного прокручивания, сП при °C / °F D5293 6260 (-30 / -22)
Точка застывания °C / °F D5950 -45 / -49
Граничная вязкость прокачивания, сП при °C / °F D4684 23630 (-35 / -31)
Сульфатная зола, % вес. D874 1,4
Общее щелочное число (TBN), мг KOH/г D2896 10,8
Вышеуказанные значения являются типовыми для стандартного производства. Они не могут рассматриваться как технические характеристики.

Применение

-Коммерческий грузовой транспорт.
-Морской и речной транспорт.
-Железнодорожный транспорт.

Преимущества

Прогрессивный метод контроля за образованием нагара.
Помогает предотвратить скопление сажи, то есть:
-Минимизирует износ двигателя, вызванный нагаром.
-Минимизирует увеличение вязкости, вызванное нагаром. В результате лучше экономится топливо и обеспечивается более высокий уровень обслуживания и защиты двигателя в холодную погоду.
-Помогает уменьшить засорение фильтра и облегчает течение масла.
Отличные рабочие характеристики при высоких и низких температурах.
-Более быстрый запуск в холодную погоду, меньше напряжение на двигатель.
-Отличная текучесть, при которой не страдают высокотемпературные свойства.
Удлиняется срок службы оборудования, снижаются эксплуатационные расходы.
-Масло дольше сохраняется «как новое».
-Снижается износ двигателя и рабочих компонентов: отличная защита от износа при любой погоде.
Снижается риск выхода оборудования из строя.
-Отличная прокачиваемость, а значит – более быстрое течение масла и уменьшение износа двигателя при запуске.
Повышение производительности и рентабельности.
-Повышенная прочность оборудования.
-Беспроблемное увеличение интервалов обслуживания.
Возможность уменьшения потребления горючего.
-Уменьшение ненужного времени простоя. Вы можете выключить двигатель и не сомневаться в том, что снова запустите его даже при экстремально холодной температуре.
-Возможность экономии топлива благодаря сниженному вязкому сопротивлению.

Спецификации и одобрения

Одобрения:
-API CI-4 PLUS
-API CI-4
-API CH-4
-API SL
-Cummins CES 20076
-Mack EO-M / EO-M Plus
Рекомендации:
-Caterpillar TO-2
-Caterpillar TO-2 / Allison C4
-Caterpillar ECF-1-a
-Caterpillar ECF-2
-Cummins CES 20076
-Ford M2C171-C
-Ford M2C171-D

Более подробно смотрите выше - в техническом паспорте.