PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC 5W-40

Артикул:: DUSYN54BLK, DUSYN54C12, DUSYN54C16, DUSYN54IBC, DUSYN54DRM, DUSYN54P20
Применение:: Коммерческий грузовой транспорт. Подходит для использования в низкоэмиссионных дизельных двигателях (до 2007 г.), например, в охлаждаемых двигателях EGR и ACERT.
Вязкость:: SAE 5W-40
Технический паспорт:: скачать файл
Паспорт безопасности:: скачать файл

Описание

PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC 5W-40 – это полностью синтетическое всепогодное масло для мощных двигателей, состав которого подобран таким образом, чтобы максимально повысить надёжность и минимизировать износ оборудования, особенно при чрезвычайно низких температурах.

Технологически прогрессивная формула DURON SYNTHETIC позволяет использовать этот продукт в низкоэмиссионных дизельных двигателях (до 2007 г.), например, в охлаждаемых двигателях EGR и ACERT.

В составе моторного масла PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC 5W-40 – одно из самых чистых базовых масел в мире, получаемое по технологии очистки HT Purity Process. Благодаря такой высокой чистоте масла максимально повышается эффективность контроля за образованием нагара и достигается высокая эффективность системы добавок.

PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC 5W-40 идеально подходит для использования при расширенных интервалах замены масла. Ключ к успеху расширения интервалов замены – надлежащая эксплуатация и программы технического обслуживания.

Типовые рабочие показатели

ХАРАКТЕРИСТИКА	МЕТОД ИСПЫТАНИЯ ПО ASTM	DURON SYNTHETIC 5W-40
Точка вспышки, °C / °F	D92	223 / 433
Кинематическая вязкость сСт при 40°C / SUS при 100°F	D445	95,5 / 486
Кинематическая вязкость сСт при 100°C / SUS при 210°F	D445	15,5 / 80,5
Индекс вязкости	D2270	172
Вязкость при высокой температуре/сильном сдвиге, сП при 150°C	D4683	4,31
Вязкость холодного прокручивания, сП при °C / °F	D5293	6260 (-30 / -22)
Точка застывания °C / °F	D5950	-45 / -49
Граничная вязкость прокачивания, сП при °C / °F	D4684	23630 (-35 / -31)
Сульфатная зола, % вес.	D874	1,4
Общее щелочное число (TBN), мг KOH/г	D2896	10,8

^{Вышеуказанные значения являются типовыми для стандартного производства. Они не могут рассматриваться как технические характеристики.}

Применение

Коммерческий грузовой транспорт.
-

Морской и речной транспорт.
-

Железнодорожный транспорт.

Преимущества

Прогрессивный метод контроля за образованием нагара.
Помогает предотвратить скопление сажи, то есть:
-

Минимизирует износ двигателя, вызванный нагаром.
-

Минимизирует увеличение вязкости, вызванное нагаром. В результате лучше экономится топливо и обеспечивается более высокий уровень обслуживания и защиты двигателя в холодную погоду.
-

Помогает уменьшить засорение фильтра и облегчает течение масла.
Отличные рабочие характеристики при высоких и низких температурах.
-

Более быстрый запуск в холодную погоду, меньше напряжение на двигатель.
-

Отличная текучесть, при которой не страдают высокотемпературные свойства.
Удлиняется срок службы оборудования, снижаются эксплуатационные расходы.
-

Масло дольше сохраняется «как новое».
-

Снижается износ двигателя и рабочих компонентов: отличная защита от износа при любой погоде.
Снижается риск выхода оборудования из строя.
-

Отличная прокачиваемость, а значит – более быстрое течение масла и уменьшение износа двигателя при запуске.
Повышение производительности и рентабельности.
-

Повышенная прочность оборудования.
-

Беспроблемное увеличение интервалов обслуживания.
Возможность уменьшения потребления горючего.
-

Уменьшение ненужного времени простоя. Вы можете выключить двигатель и не сомневаться в том, что снова запустите его даже при экстремально холодной температуре.
-

Возможность экономии топлива благодаря сниженному вязкому сопротивлению.

Спецификации и одобрения

Одобрения:
-

API CI-4 PLUS
-

API CI-4
-

API CH-4
-

API SL
-

Cummins CES 20076
-

Mack EO-M / EO-M Plus
Рекомендации:
-

Caterpillar TO-2
-

Caterpillar TO-2 / Allison C4
-

Caterpillar ECF-1-a
-

Caterpillar ECF-2
-

Cummins CES 20076
-

Ford M2C171-C
-

Ford M2C171-D

Более подробно смотрите выше - в техническом паспорте.