Описание
Chevron Multifak EP 0 – это универсальная противозадирная смазка. Она производится с использованием базовых масел высокой степени очистки со средним индексом вязкости, загустителя из литий-12-гидроксистеарата, противозадирной присадки, а также ингибиторов ржавления и окисления.Смазка Chevron Multifak EP 0 имеет янтарный цвет и маслообразную структуру.
Смазки Chevron Multifak EP обладают высокой способностью выдерживать нагрузки, а, следовательно, и обеспечивают хорошую защиту смазанных узлов от износа. Они обеспечивают отличную смазку в присутствии воды, защищают поверхность подшипника от коррозии и имеют отличную устойчивость к окислению, что обеспечивает длительный срок хранения и службы.
Они обладают повышенной стабильностью, а также устойчивостью к отделению базового масла или механическому сдвигу под воздействием центробежных сил в подшипниках качения. Эти смазки имеют низкую тенденцию к каплепадению при высоком давлении и отличную прокачиваемость при низких температурах.
ДАННЫЕ ТИПОВОГО ИСПЫТАНИЯ
Наименование показателя | Значения |
---|---|
Категория NLGI | 0 |
Номер продукта | 274501 |
Рабочая Температура °C. Минимальнаяa / Максимальнаяb | -30 / 99 |
Пенетрация при 25°C.- Рабочая / Нерабочая | 390 / 370 |
Температура каплепадения, °C | 171 |
Нагрузка поTimken OK, фунты | 40 |
Загуститель, % / Тип загустителя | 5.0 / Литиевый |
Класс вязкости ISO, эквивалент базового масла | 220 |
Кинематическая вязкость*, сСт при 40°C / сСт при 100°C | 173 / 15.6 |
Вязкость, Сейболта* SUS при t 100°F / SUS при 210°F | 914 / 82 |
Индекс вязкости* | 90 |
Температура вспышки, °C* | 204 |
Температура застывания, °C* | -12 |
Структура | Маслянистая |
Цвет | Золотистый |
b Максимальная рабочая температура – самая высокая температура, при которой смазочный материал можно использовать при частой смазке деталей (ежедневной).
* Определено по минеральному маслу, полученному в процессе вакуумной фильтрации.
При стандартном производстве возможны малые отклонения, которые не повлияют на характеристики продукта.
Применение
-Смазки Chevron Multifak EP подходят для применения во большинстве типов промышленного оборудования.-Наиболее распространённые области применения: подшипники скольжения и качения, смазка шасси, строительное оборудование, конвейеры и изношенные вальцы, подшипники дробилок и виброгрохотов или сита сортировочного грохота, оборудование общего назначения, низко- и высокоскоростные подшипники, прессы, роликовые и игольчатые подшипники, оборудование для подземных горных работ, роликовые подшипники недисковых тормозных систем, лебёдки.
-Смазки Chevron Multifak EP рекомендованы как для подшипников скольжения, так и для подшипников качения, особенно работающих при шоковых нагрузках.
Преимущества
Смазки Chevron Multifak EP обладают следующими свойствами:-Высокая прочность смазочной плёнки – способность выдержать нагрузку в 40 фунтов (18 кг) и выше по результатам испытания на прочность масляной плёнки по Тимкену обеспечивает повышенную несущую способность смазочного материала.
-Хорошая водостойкость – обеспечивают эффективную смазку в присутствии влаги.
-Хорошая защита от коррозии – содержат в своём составе ингибиторы, защищающие поверхность подшипников.
-Хорошая устойчивость к окислению – способствует увеличению интервалов замены и сроков хранения смазки.
-Сокращение складских запасов – одна смазка отвечает большинству промышленных требований.
-Надежность использования – предотвращают вероятность применения неправильного смазочного материала.
-Предотвращение протекание смазки – рекомендованы к применению в централизованных системах смазки.
Спецификации и одобрения
-Chevron Multifak EP 0 сертифицирована Национальным санитарным фондом NSF и может применяться в и вблизи пищеобрабатывающего оборудования в качестве смазочного материала, для которого контакт с пищевыми продуктами невозможен (Н2).ХРАНЕНИЕ
-Все упаковки должны храниться под навесом.-При неизбежном хранении под открытым небом бочки следует укладывать горизонтально для предотвращения попадания дождевой воды внутрь и смывания маркировки с бочек.
-Продукты не должны храниться при температуре выше 60°C, подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или замораживанию.
Более подробно смотрите выше - в техническом паспорте.