Описание

Castrol Cyltech CL 100 ACC с усовершенствованной технологией контроля коррозии (ACC-Technology ™) - это смазка премиум-класса для цилиндров судовых дизельных двигателей, специально разработанная для обеспечения превосходной устойчивости к коррозии и износу, а также высокого уровня чистоты для двигателей современной конструкции.

Типовые рабочие показатели

Наименование Метод Ед. изм. Castrol Cyltech CL 100 ACC
Относительная плотность при 15 °С ASTM D1298 g/ml 0.943
Внешний вид Визуально - Clear & Bright
Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 mm²/s 19.5
Температура вспышки, PMCC ASTM D93 °C 182
Общее щелочное число, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 99.5
Индекс вязкости ASTM D2270 - 115
Кальций,% вес. ASTM D4951 % wt 3.78
Фосфор, ppm ASTM D4951 mg/kg (ppm) 105
Вышеуказанные значения являются типовыми для стандартного производства. Они не могут рассматриваться как технические характеристики.

Применение

-Castrol Cyltech CL 100 ACC подходит для смазки цилиндров новейших сверхдлинноходных крейцкопфных двигателей, работающих на остаточном топливе, в частности, при работе с переменными нагрузками и на средне- и высокосернистом топливе.
-В зависимости от состояния двигателя он может быть пригоден для использования с топливом, отвечающим требованиям ECA 2014 года, с 1% серы только в течение коротких периодов времени. Проконсультируйтесь с производителями двигателей для получения конкретных рекомендаций.
-Для более длительного использования топлива с низким содержанием серы, особенно ниже 1%, следует рассмотреть возможность использования Cyltech 40SX.

Преимущества

-Позволяет установить самые низкие экономичные скорости подачи в двигателях, работающих в агрессивных условиях.
-Превосходный контроль износа поршневых колец и гильз цилиндров.
-Улучшенный состав для обеспечения противоизносных свойств.
-Высокая чистота зоны поршневых колец и гильз цилиндров.
-Помогает продлить межремонтные периоды агрегата.

Спецификации и одобрения

-Castrol Cyltech CL 100 ACC имеет письмо «Об отсутствии возражений» от MAN Diesel & Turbo и указано в их справочных документах для всех текущих конструкций двигателей.

Более подробно смотрите выше - в техническом паспорте.