Описание
Castrol BioTac MP — экологически чистая универсальная смазка EP, основанная на сочетании технологии загустителя литиевого комплекса, биоразлагаемого базового масла и оптимизированной системы присадок для повышения защиты от коррозии, стабильности окисления и несущей способности.Включение полимерной технологии повышает адгезионные свойства смазки, улучшает водостойкость и тем самым снижает вероятность загрязнения как открытой палубы, так и морской среды.
Смазка BioTac MP обеспечивает превосходное биоразложение в морской среде, значительно снижает токсичность для морских ракообразных и других морских жителей, содержит низкий уровень компонентов, способных к биоаккумуляции.
Типовые рабочие показатели
| Наименование | Метод | Единицы измерения | BioTac MP |
|---|---|---|---|
| Внешний вид | визуально | - | Кремово-белый |
| Класс NLGI | ASTM D217 | NLGI | 1.5 |
| Вязкость базового масла при 40ºC | ASTM D445 | cSt | 500 |
| Температура каплепадения | ASTM D566 | °C | 290 |
| Рабочая пенетрация (60 об. при 25°C) | ISO 2137 | 1/10 mm | 280-310 |
| Тест на четырехшариковой машине. Нагрузка сваривания | DIN 51350-4 | N | 4000 |
| Отделение масла, 168 часов при 40 °C | IP 121 | % | 3 |
| Устойчивость к водным брызгам | ASTM D4049 | % | 30 |
| Тест на коррозию EMCOR | DIN 51802 | Балл | 0/0 |
| Коррозия медной пластины, 24 ч при 100ºC | IP 112 | Балл | 1a |
| Испытание на коррозию (3% раствор NaCl) | ASTM D1743 | - | Пройдено |
| Давление потока при -35°C | DIN 51805 | мбар | < 1400 |
Применение
-
Смазка Castrol BioTac MP была разработана в первую очередь для использования в открытых морских палубных применениях и сочетает в себе отличные физические свойства, которые обеспечивают устойчивость к механическому сдвигу и брызгам воды с помощью системы присадок, разработанной для защиты открытых компонентов от коррозии, окисления, воздействия нагрузки, трения и износа.
-
Castrol BioTac MP предназначена для использования в широком диапазоне применений, включая подшипники скольжения, тросы и открытые механизмы, обычно используемые в морских швартовках и грузовых лебедках.
-
Кроме того, подшипники рампы, опорные подшипники и ролики грузовых люков также являются примерами для палубных применений с медленной / средней скоростью, для которых Castrol BioTac MP подходит идеально.
-
Комбинация технологии загустителя и базового масла позволяет BioTac MP иметь широкий диапазон рабочих температур – от -35°C до +125°C.
Преимущества
-Несущая способность – хорошая защита оборудования при нагруженных условиях для минимизации износа.
-
Высокая вязкость базового масла - Castrol BioTac MP обеспечивает прочную масляную пленку для лучшей защиты, чем масло с низкой вязкостью, при низких скоростях и высоких нагрузках.
-
Защита от коррозии - Castrol BioTac MP специально разработана для использования в морских применениях, обеспечивая хорошую устойчивость к воздействию соленой воды и коррозии.
-
Низкотемпературные свойства потока - Castrol BioTac MP сохраняет простоту применения и текуча при более низких температурах, чем аналоги на минеральной основе.
-
Цвет - из-за своего белого цвета, Castrol BioTac MP более заметна, чем темные смазки и лучше показывает загрязнения, что делает визуальный контроль гораздо легче.
-
Тенденция формирования нитей - ограниченное образование нитей помогает свести к минимуму риск опасности, создаваемый консистентными смазками на палубе, а также потенциал загрязнения воды.
Хранение
-Все упаковки должны храниться под навесом.
-
В тех случаях, когда наружное хранение является неизбежным, ведра и бочки должны быть уложены горизонтально, чтобы избежать попадания воды и стирания маркировки.
-
Продукты не должны храниться при температуре выше 60°C, быть подвержены воздействию жаркого солнца или замораживанию.
Спецификации и одобрения
-Смазка Castrol BioTac MP зарегистрирована в соответствии с требованиями OSPAR (Осло и Парижская конвенция) и одобрена британскими регулирующими органами для использования на море.
-
Поэтому она отвечает требованиям, предъявляемым к экологически приемлемым смазочным материалам в соответствии с общим генеральным разрешением общего допуска судов США, разработанным в 2013 году.
Более подробно смотрите выше - в техническом паспорте.
