Описание
Chevron Multifak EP 000 – это универсальная противозадирная смазка. Она производится с использованием базовых масел высокой степени очистки со средним индексом вязкости, загустителя из литий-12-гидроксистеарата, противозадирной присадки, а также ингибиторов ржавления и окисления.Смазка Chevron Multifak EP 000 имеет красный цвет и вязкую консистенцию.
Смазки Chevron Multifak EP обладают высокой способностью выдерживать нагрузки, а, следовательно, и обеспечивают хорошую защиту смазанных узлов от износа. Они обеспечивают отличную смазку в присутствии воды, защищают поверхность подшипника от коррозии и имеют отличную устойчивость к окислению, что обеспечивает длительный срок хранения и службы.
Они обладают повышенной стабильностью, а также устойчивостью к отделению базового масла или механическому сдвигу под воздействием центробежных сил в подшипниках качения. Эти смазки имеют низкую тенденцию к каплепадению при высоком давлении и отличную прокачиваемость при низких температурах.
ДАННЫЕ ТИПОВОГО ИСПЫТАНИЯ
Наименование показателя | Значения |
---|---|
Категория NLGI | 000 |
Номер продукта | 274508 |
Рабочая Температура °C. Минимальнаяa / Максимальнаяb | -35 / 70 |
Пенетрация при 25°C. Рабочая / Нерабочая | 445 / 460 |
Температура каплепадения, °C | 160 |
Нагрузка поTimken OK, фунты | 40 |
Загуститель, % / Тип загустителя | 1.6 / Литиевый |
Класс вязкости ISO, эквивалент базового масла | 320 |
Кинематическая вязкость*, сСт при 40°C / сСт при 100°C | 349 / 22.3 |
Вязкость, Сейболта* SUS при t 100°F / SUS при 210°F | 1880 / 112 |
Индекс вязкости* | 76 |
Температура вспышки, °C* | 224 |
Температура застывания, °C* | -27 |
Структура | Вязкая |
Цвет | Красный |
b Максимальная рабочая температура – самая высокая температура, при которой смазочный материал можно использовать при частой смазке деталей (ежедневной).
* Определено по минеральному маслу, полученному в процессе вакуумной фильтрации.
При стандартном производстве возможны малые отклонения, которые не повлияют на характеристики продукта.
Применение
-Смазки Chevron Multifak EP подходят для применения во большинстве типов промышленного оборудования.-Наиболее распространённые области применения: подшипники скольжения и качения, смазка шасси, строительное оборудование, конвейеры и изношенные вальцы, подшипники дробилок и виброгрохотов или сита сортировочного грохота, оборудование общего назначения, низко- и высокоскоростные подшипники, прессы, роликовые и игольчатые подшипники, оборудование для подземных горных работ, роликовые подшипники недисковых тормозных систем, лебёдки.
-Смазки Chevron Multifak EP рекомендованы как для подшипников скольжения, так и для подшипников качения, особенно работающих при шоковых нагрузках.
-Смазка марки NLGI 000 – это полужидкая смазка, разработанная в соответствии с требованиями к смазке техники для подземных горных работ, которая оборудована закрытыми редукторами, картеры и уплотнения которой не могут удерживать обычное редукторное масло.
Преимущества
Смазки Chevron Multifak EP обладают следующими свойствами:-Высокая прочность смазочной плёнки – способность выдержать нагрузку в 40 фунтов (18 кг) и выше по результатам испытания на прочность масляной плёнки по Тимкену обеспечивает повышенную несущую способность смазочного материала.
-Хорошая водостойкость – обеспечивают эффективную смазку в присутствии влаги.
-Хорошая защита от коррозии – содержат в своём составе ингибиторы, защищающие поверхность подшипников.
-Хорошая устойчивость к окислению – способствует увеличению интервалов замены и сроков хранения смазки.
-Сокращение складских запасов – одна смазка отвечает большинству промышленных требований.
-Надежность использования – предотвращают вероятность применения неправильного смазочного материала.
-Предотвращение протекание смазки – рекомендованы к применению в централизованных системах смазки.
ХРАНЕНИЕ
-Все упаковки должны храниться под навесом.-При неизбежном хранении под открытым небом бочки следует укладывать горизонтально для предотвращения попадания дождевой воды внутрь и смывания маркировки с бочек.
-Продукты не должны храниться при температуре выше 60°C, подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или замораживанию.
Более подробно смотрите выше - в техническом паспорте.